“線上O”的工具職能不足以推動(dòng)社區(qū)O2O by 王利陽 2015/04/19 行業(yè) 說來說去，是為先明確一點(diǎn)，以互聯(lián)網(wǎng)思維切入社區(qū)O2O根本不接地氣，這種發(fā)展思路九死一生，生的也是好死不如賴活著的狀態(tài)。 標(biāo)簽： 互聯(lián)網(wǎng)O2O移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 2
加速布局線下渠道，越來越“重”的樂視 by Doom 2015/04/18 行業(yè) 樂視已經(jīng)變得越來越“重”，隨之而來的是，樂視加速布局自己的線下渠道。樂視的O2O戰(zhàn)略是線上看資訊，線下體驗(yàn)產(chǎn)品，線下體驗(yàn)線上購物，由樂視進(jìn)行統(tǒng)籌的進(jìn)行體系性的服務(wù) 標(biāo)簽： 樂視O2O生態(tài)鏈 3
上門廚師能否開創(chuàng)餐飲界新的藍(lán)海 by 劉曠 2015/04/18 行業(yè) 好廚師、愛大廚、點(diǎn)大廚、燒飯飯等上門O2O服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用已經(jīng)開始在北京、上海等一線城市生根發(fā)芽，他們能否開創(chuàng)上門餐飲市場另一片新的藍(lán)海？ 標(biāo)簽： O2O 1
團(tuán)購遇上旅游 酒店O2O誰主沉浮 by 劉曠 2015/04/17 行業(yè) 團(tuán)購網(wǎng)站的興起，在一定程度上對(duì)在線酒店預(yù)訂造成了沖擊，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來，讓線上與線下結(jié)合的酒店O2O產(chǎn)生了無限的機(jī)會(huì)和可能。 標(biāo)簽： 團(tuán)購O2O旅游 1
集體虧損，去哪兒網(wǎng)何以逆市而上 by 劉曠 2015/04/16 行業(yè) 去哪兒在機(jī)票預(yù)定市場的一騎絕塵、無線端的遙遙領(lǐng)先、酒店市場的突飛猛進(jìn)是去哪兒受到資本熱捧的三大核心原因所在。 標(biāo)簽： O2O互聯(lián)網(wǎng) 2
放開O2O 開放LBS+ 高德找回自我？！ by 王利陽 2015/04/15 行業(yè) 如今看來，俞永福放棄O2O專注LBS的戰(zhàn)略調(diào)整算是真正讓高德具備了互聯(lián)網(wǎng)公司的意識(shí)和職能。曾經(jīng)迷失的高德似乎終于找回了自我。 標(biāo)簽： O2O 2
O2O引爆二手車電商，各路英豪齊殺入 by 劉曠 2015/04/14 行業(yè) 在O2O模式的倡導(dǎo)下，分類信息、電商、汽車媒體等平臺(tái)都?xì)⑷肓硕周囯娚獭Ｄ壳斑M(jìn)入到該領(lǐng)域的公司非常之多，大到BAT，小到剛起步的創(chuàng)業(yè)公司，大有春秋時(shí)期百家爭鳴的態(tài)勢。 標(biāo)簽： O2O 2
拼車O2O市場再生變，誰將突圍？ by 劉曠 2015/04/13 行業(yè) 日前，百度領(lǐng)投51用車事件讓拼車替代打車成為了人們關(guān)注出行的新焦點(diǎn)。隨著滴滴和快的合并之后，燒錢補(bǔ)貼也就隨之而去，出租車司機(jī)們高漲的熱情又淡了下來，打車難的問題再次回升。 標(biāo)簽： O2O 1
萬億社區(qū)O2O？做了都不知道怎么死的 by 王利陽 2015/04/10 行業(yè) 這兩天社區(qū)O2O突然又熱起來了，其實(shí)明眼人一看就知道背后有兩家公司在推動(dòng)，這里就不點(diǎn)名了，目前做社區(qū)O2O的維生就已經(jīng)很艱難了。 標(biāo)簽： O2O移動(dòng)支付互聯(lián)網(wǎng) 2
按摩O2O，上門與到店的角逐 by 劉曠 2015/04/08 行業(yè) O2O的興起讓業(yè)內(nèi)外人士唱興懶人經(jīng)濟(jì)，按摩O2O也成了商家追逐熱點(diǎn)。該領(lǐng)域目前有兩種形式，一種是傳統(tǒng)按摩商家推出上門服務(wù)平臺(tái)，另一種則是創(chuàng)業(yè)者們推出的O2O平臺(tái)。 標(biāo)簽： O2O移動(dòng)支付 3
