科客點評：不要小看了用戶習(xí)慣，即使真的沒補貼，也許很多用戶已經(jīng)依賴上了打車軟件。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

　　2月25日消息，今日，滴滴和快的對外發(fā)布聲明稱，兩家公司合并后仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放，同時將致力于探索其他對用戶有利有益的方式，進一步加強優(yōu)化自身服務(wù)和體驗體系。

　　在2月14日快的和滴滴宣布合并之后，外界對于合并后兩家是否會取消原有的紅包補貼政策也引發(fā)了各界關(guān)注，對于用戶來說補貼是維持現(xiàn)階段用戶使用打車軟件的重要原因。

　　從打車軟件誕生之初到現(xiàn)在，紅包補貼是快的和滴滴在市場早期發(fā)展階段摸索出的有效的營銷方式，其在打車軟件發(fā)展初期發(fā)揮了巨大效能，讓更多人愿意嘗試手機叫車服務(wù)。有人士透露自2013年底開始萌芽的“打車軟件燒錢大戰(zhàn)”至今，“燒錢總金額”達到驚人的19億元。據(jù)了解雙方所獲得的融資數(shù)額大量都投入市場推廣中，而且數(shù)額只增不減。

　　在雙方宣布合并之后曾有消息稱，合并后的新公司將會取消補貼，新公司總裁柳青即指出，互聯(lián)網(wǎng)出行市場的空間和想象力依然巨大，市場依然處于高速成長期。兩家公司合并后，仍需要發(fā)放大量補貼扶植市場。

　　滴滴快的官方表示，補貼營銷是移動互聯(lián)網(wǎng)時代培育市場的通行做法之一，雙方在這方面做得十分成功。2014年上半年爆發(fā)的打車軟件補貼大戰(zhàn)，讓各自用較小的紅包補貼成本獲得了高速成長和發(fā)展遠景，這種作法直接而有效。

　　據(jù)了解，在今年春節(jié)期間，雙方都加大了對于消費者的補貼力度，派發(fā)了大量紅包。快的與和支付寶、新浪微博以及線下超市、院線等合作聯(lián)合發(fā)放數(shù)億個打車紅包，滴滴也為用戶免費送出數(shù)千萬份春節(jié)回家大禮包，還和北京電視臺合作舉辦了晚會搖一搖搶紅包活動。據(jù)悉，雙方為此投入的資金均超過數(shù)億元。（網(wǎng)易科技）

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