科客點評：反正快遞員不會是人類就對了。

　　自從無人機(jī)興起以來，越來越低廉的售價和日益強(qiáng)大的性能讓其被快遞行業(yè)所看重，從國外亞馬遜測試無人機(jī)送貨，到國內(nèi)順豐、淘寶接連測試無人機(jī)運輸，都讓無人機(jī)送快遞概念一時風(fēng)光無兩。

　　雖然電商和快遞公司都在想著用無人機(jī)作為解決「最后一公里配送」的難題，但最近有一家名為Starship的初創(chuàng)公司卻對外表示，通過自動駕駛的機(jī)器人來送快遞將比無人機(jī)更加適合。要說明的是，這家初創(chuàng)公司是由前Skype創(chuàng)始人Ahti Heinla創(chuàng)辦的。

　　無人機(jī)的方式是空運，通過觀察上圖中的機(jī)器人原型產(chǎn)品可以發(fā)現(xiàn)，一次能攜帶兩個快遞包裹，將快遞送到目標(biāo)家的門口。這個機(jī)器人采用的就是陸運的方式。

　　在快遞開始配送之前，用戶可以在網(wǎng)上設(shè)定預(yù)定送達(dá)的時間，這樣就可以保證在家里有人的情況下送達(dá)。而在配送開始后，用戶還可以通過專門的手機(jī)APP來跟蹤定位機(jī)器人的配送進(jìn)展。

　　無人機(jī)送快遞在一直面臨的問題就是容易被「劫機(jī)」，這款快遞機(jī)器人則同樣面對這個問題。當(dāng)這款機(jī)器人帶著兩個包裹走在路上時，會將包裹上鎖，只有接收快遞者才能解鎖取出包裹。當(dāng)然，如果是機(jī)器人都被「連鍋端」了，那就是另一個問題。

　　Starship公司對外表示，機(jī)器人內(nèi)建了導(dǎo)航系統(tǒng)，還有能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動駕駛和避免撞上障礙物的軟件，同時遠(yuǎn)端也有人工監(jiān)控。

　　據(jù)了解，采用這種機(jī)器人送快遞的方式，相比其他方式在成本上能夠降低10-15倍，并且效率更高。機(jī)器人本身對環(huán)境零污染，而且在耗電方面比燈泡還要少。

　　這款機(jī)器人的行駛速度一小時最快能夠行駛6.4km，相當(dāng)1.78米/秒，具備避障系統(tǒng)，可以在行人間穿梭。雖然與無人機(jī)一樣需要面臨安全、準(zhǔn)確和充電能問題，不過無人機(jī)還需要面臨攜帶快遞的重量限制，而這一點陸運的機(jī)器人則要更具優(yōu)勢。所以可以預(yù)見的是，未來針對不同的快遞運輸場景，無人機(jī)和機(jī)器人送貨將有各自的針對用處。

　　據(jù)Starship表示，這款機(jī)器人明年就能夠在美國、英國等國家開始應(yīng)用。拋開硬件不談，小編只想知道快遞員們此時的心理陰影面積有多大。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（雷鋒網(wǎng)，原標(biāo)題《機(jī)器人也要開始送貨？快遞員們表示很憂傷》）