科客點評：智能汽車樂視已先占坑，軟硬皆施還是蠻拼的，但搞機如何破局？作為后來者，拼爹未必能走遠。

　　過去幾年，小米先打造MIUI生態(tài)再布局硬件（手機、平板等）的模式順風順水，生意越滾越大，公司最新估值高達450億美元。小米這招固然令眾多科技公司眼紅，但完全照搬其玩法已很難行得通，一直盛傳要做手機的樂視，1月20日就以另一種方式切入——發(fā)布智能汽車LeUI系統(tǒng)。

　　樂視深知如今要另起爐灶直接推手機操作系統(tǒng)或者手機硬件，都難以撼動小米的地位，于是選擇了尚處于起步階段的智能汽車為載體，先布局車載操作系統(tǒng)，再基于樂視云打通智能手機、電視和汽車的操作體驗。但不同于小米以往先軟件后硬件的玩法，樂視幾乎是多線并行，軟硬兼施，其將要打造的樂視超級汽車“不僅是一臺電動汽車，而是一套完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

　　作為樂視集團重要戰(zhàn)略的SEE計劃，經(jīng)過一年布局之后樂視超級汽車（中國）公司正式對外宣布成立，團隊已有260余人，由在汽車行業(yè)擁有25年資深從業(yè)經(jīng)驗的呂征宇任副總裁。呂征宇表示“未來的汽車工業(yè)一定會新能源化、電動化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化，我把這個偉大事業(yè)當成我以后的人生來完成?！?/p>

　　“多屏融合”的大趨勢大家都能看到，對于樂視而言在電視屏、電腦屏上已經(jīng)搶占了一席之地，接下來瞄準的是汽車屏和手機屏，目標“一云多屏 云端互通”。LeUI系統(tǒng)Auto版正是樂視“平臺+內(nèi)容+終端+應用”生態(tài)模式在汽車領域的延伸，樂視控股車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅透露這套系統(tǒng)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，將致力于打造電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的樂視超級汽車。

　　根介紹，LeUI系統(tǒng)是首個全終端智能生態(tài)系統(tǒng)，基于樂視智能云服務，將UI系統(tǒng)延伸到更多設備。LeUI系統(tǒng)將建立一云多屏的智能云生態(tài)，實現(xiàn)云端整合體驗。將于2月3日開放下載的LeUI系統(tǒng)Auto Lite版已適配三星N5100（Galaxy Note8.0），其它用戶則可期待稍后推出的“App版+車載套件”解決方案。

　　LeUI系統(tǒng)Auto Lite版采用簡約風格，帶有人性化側(cè)邊欄設計，單手快速切換各個功能，并提供多點觸控手勢、體感動作識別、智能語音等人性化操控體驗方式。功能方面將支持地圖導航、實時路況、違章查詢、車況檢測等車輛服務，另外除電臺節(jié)目外還包含了海量樂視視頻內(nèi)容，眾所周知娛樂資源已是樂視津津樂道的優(yōu)勢了。

　　大步邁進汽車屏占領的同時，樂視“搞機”的動向也頗受矚目，科客獲得的內(nèi)部消息是上半年樂視手機就會推出，另外近日樂視手機的官方認證微博已上線，只是暫未發(fā)布任何內(nèi)容。對于最近網(wǎng)上流出的疑似樂視手機諜照，樂視智能硬件事業(yè)部副總經(jīng)理楊大偉則在微博透露“1月28號會有神秘大咖告訴大家答案”，似乎暗示樂視手機已好事近。

（疑似樂視手機諜照）

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