科客點(diǎn)評(píng)：司機(jī)的福音啊

　　不用說(shuō)都知道疲勞駕駛是安全大敵，現(xiàn)在也有了許多車(chē)載設(shè)備可以監(jiān)控你的疲勞程度。有趣的是德國(guó)公司 Hoffman and Krippner 認(rèn)為以前的技術(shù)都不靠譜，他們推出了智能方向盤(pán)。司機(jī)疲勞監(jiān)控系統(tǒng)主要依靠的是面部識(shí)別技術(shù)，通過(guò)人臉上的表情來(lái)判斷駕駛者是不是疲勞。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，系統(tǒng)會(huì)不會(huì)頻繁出現(xiàn)誤判？這個(gè)問(wèn)題讓人們很是擔(dān)憂(yōu)。智能方向盤(pán)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)視司機(jī)傳來(lái)的握力，以及手部動(dòng)作的頻率來(lái)判斷他是否進(jìn)入疲勞或其他危險(xiǎn)狀態(tài)。當(dāng)司機(jī)不再專(zhuān)心開(kāi)車(chē)時(shí)，手上會(huì)開(kāi)始放松，也不再頻繁有動(dòng)作。

　　這種更為簡(jiǎn)單直接的數(shù)據(jù)，在準(zhǔn)確性上應(yīng)該能比面部識(shí)別更高。

　　除了準(zhǔn)確度更高外，新技術(shù)的應(yīng)用也更簡(jiǎn)單。識(shí)別設(shè)備呈條狀，可以隱藏在方向盤(pán)的皮革層之下。你甚至可以為其設(shè)置 10 個(gè)“熱點(diǎn)”，碰觸相應(yīng)的部位可以激活一些車(chē)載功能。

　　就和其他的新技術(shù)一樣，智能方向盤(pán)要商業(yè)化似乎還需要數(shù)年的時(shí)間。（戴客網(wǎng)，原標(biāo)題《智能方向盤(pán)：一握上把就能知道你累了沒(méi)》)