科客點評：用更大規(guī)模與投入布局儲備人才新力軍、持續(xù)加碼研發(fā)，比亞迪對新能源汽車的”下半場“志在必得。

　　繼互聯(lián)網(wǎng)大廠之后，近幾年來蓬勃發(fā)展的新能源汽車行業(yè)，成為越來越多畢業(yè)生理想的就業(yè)方向，今年這種趨勢尤為明顯。在獵聘的統(tǒng)計中，碩士應屆生需求同比增長最多的新賽道TOP10中，新能源汽車位列榜首。說起新能源行業(yè)自然要看龍頭企業(yè)比亞迪，公開數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪校招總人數(shù)達3.18萬人，其中碩博占比61.3%以上。#3萬多應屆生入職比亞迪#的話題，近日在微博引發(fā)熱議。

　　來自獵聘的另一項調(diào)研顯示，包括比亞迪、華為、運營都是今年高校畢業(yè)生的搜索熱詞，尤其是985/211院校及海外名校中，比亞迪的搜索頻率均名列前茅。

　　成立于1995年的比亞迪股份有限公司（簡稱“比亞迪”），目前主要業(yè)務橫跨新能源、汽車、軌道交通，電子四大產(chǎn)業(yè)，是深圳和香港兩地上市的世界500強企業(yè)。財報顯示，2022年比亞迪營收4240.6億元，同比增長96.2%，處于高速增長階段。

　　二十八年以來，比亞迪秉承“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，持續(xù)加大研發(fā)投入。2022年比亞迪已擁有超過6.9萬名研發(fā)工程師，全球累計申請專利數(shù)超4萬項，授權專利超2.8萬項，2022年比亞迪研發(fā)投入達202.23億元。

　　比亞迪能在新能源賽道的風口取得大幅度領先，除了戰(zhàn)略格局的高瞻遠矚之外，更離不開持續(xù)高科技創(chuàng)新與雄厚技術實力的厚積薄發(fā)，背后核心是人才長期主義的回報。早在比亞迪創(chuàng)業(yè)早期的1998年，公司就啟動了“明日之星?百日蛻變應屆生訓練營”，25年來這項針對應屆生的人才培養(yǎng)計劃不斷壯大，規(guī)格越來越高，成果也越來越顯著，源源不斷為比亞迪培養(yǎng)輸送各種梯度的新生代力量。

　　2017年，比亞迪設立博士后創(chuàng)新實踐基地，博士后人才培養(yǎng)開啟新階段。隨著2022年設立的全國首批備案制國家級博士后科研工作站，以及2023年在深圳、重慶、西安三地形成“三站三基地”，比亞迪的博士后人才培養(yǎng)進階至國內(nèi)領先前列的規(guī)?；A段。

　　在國內(nèi)新能源汽車狂飆的“上半場”，比亞迪憑借在產(chǎn)業(yè)鏈的全面布局及核心技術儲備，多品牌策略全面開花，并屢屢刷新各種銷量紀錄，可謂是上半場的最大贏家。隨著新老勢力持續(xù)加碼新能源賽道，行業(yè)發(fā)展也正在經(jīng)歷高質(zhì)量的成長及優(yōu)勝劣汰的新階段。對于新能源車企而言，新的競爭格局更加考驗企業(yè)的“內(nèi)功”和成長性。

　　比亞迪在新能源下半場還會有哪些招數(shù)，是行業(yè)內(nèi)外都在密切留意的事情。目前看來，至少有一個趨勢是非常明顯的，那就是繼續(xù)以高質(zhì)量人才團隊探索創(chuàng)新的更多可能性。在今年比亞迪校招的3萬余人中，招聘的研發(fā)人員占比超過8成。通過以行業(yè)領先的大規(guī)模吸納高端人才，并提供更專業(yè)、層層遞進的人才培養(yǎng)計劃，比亞迪在夯實人才儲備的基礎上，重點提升研發(fā)實力，為下一輪的爆發(fā)持續(xù)注入新動能。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。