科客點評：新勢力在配置選擇上確實可以更精簡些，不要搞成像傳統(tǒng)車企那樣一個續(xù)航四五種版本，對于消費者選購和對比來說，這確實是個噩夢。

　　日前，小鵬正式發(fā)布了旗艦級SUV——小鵬G9。新車主打的是超快充全智能，官方也給出了50萬以內(nèi)最好SUV的定義。同時，小鵬G9也早已被大家看作是理想L9的公式對手了。不過在發(fā)布會過后，不少網(wǎng)友和粉絲都對小鵬G9的價格、配置以及選配難度等不合理問題進行了吐槽。針對此事，小鵬也經(jīng)過兩天時間重新調(diào)整產(chǎn)品命名邏輯和價格配置。

　　眼看要被狙擊的樣子，小鵬也坐不住了，直接表示要在“會在內(nèi)部推動，進一步精簡小鵬G9的SKU”，經(jīng)過兩天的重新規(guī)劃，全新的配置售價已經(jīng)出爐。

　　相比起此前，全新的配置直接放棄了G/E/X后綴命名，取而代之的是以類似iPhone 14系列的Plus、Pro以及Max為后綴。之前的5D音樂座艙、XNGP輔助駕駛選裝包直接融入到了個版本中，星云白配色也變?yōu)榱讼迺r免費。

　　更改過后，被吐槽得最厲害的「丐版」小鵬G9是直接升級為了570 Plus（570僅標(biāo)配19寸輪轂），30.99萬的它總算是標(biāo)配XPILOT系統(tǒng)。其搭載單NVIDIA Drive OrinX（全系用的都是OrinX，254TOPS算力），支持高速NGP、ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中輔助以及VPA停車場記憶泊車。這么一來，「丐版」的配置就更加體面和實用了。畢竟作為一臺30萬的車，此前連ACC都沒確實有點說不過去，那樣的設(shè)定實在是太不友好了。

　　Pro版則全系標(biāo)配了5D音樂座艙，這項前期小鵬G9宣傳力度非常大的主打項，除「丐版」外都全系標(biāo)配了。而Max版就在Pro的基礎(chǔ)上，再加入了更高階的XNGP輔助駕駛系統(tǒng)。同時，版本之間的價格變化縮小至2萬元，也就是說之前5D音樂座艙（2.2萬元）、XNGP（2.8萬元）兩個選裝包都分別降價了2000元和8000元，這也算是增配降價了。

　　702續(xù)航版方面，頂配702 Max的性價比是最高的。而650四驅(qū)版則獨享雙腔空氣懸掛、四門電吸門、感應(yīng)尾門等都沒變。同時650四驅(qū)版開放全系選裝4C電池（1萬元，非四驅(qū)只有3C電池）。

　　至于650上市紀(jì)念版的售價依然沒變，還是46.99萬元，獨享星際綠專屬色、XOPERA標(biāo)識以及電動后拖鉤。首年保險補貼，整車、動力電池、電機終身質(zhì)保，終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、無限流量以及不限度數(shù)自營站電卡等權(quán)益依然維持不變。

　　這次亡羊補牢可以說是非常及時，小鵬G9全新的配置價格，比起發(fā)布會所公布的確實合理很多，同時性價比也更高了，消費者選購的難度也減少了。另一方面來說，這也就新勢力敢這么做了，處理危機的效率值得點贊。如果放在傳統(tǒng)車企的話，短時間內(nèi)改變配置價格根本是不可能出現(xiàn)的。希望在以后的其他車型中，小鵬能吸取這次的經(jīng)驗，不要再挖坑給自己跳了。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。