科客點(diǎn)評(píng)：卡車(chē)的危險(xiǎn)程度顯然比小轎車(chē)大，希望有關(guān)部門(mén)做好評(píng)估再讓其上路。

　　11月17日，特斯拉汽車(chē)公司CEO馬斯克發(fā)布了外界期待已久的特斯拉半掛卡車(chē)，在觀眾的歡呼聲中，他親自駕駛這輛卡車(chē)駛?cè)肼迳即壐浇囊粋€(gè)機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)也是它的起點(diǎn)。這款新車(chē)型之所以讓人如此期待，不僅是由于它代表了特斯拉將在貨運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)啟了一場(chǎng)新的動(dòng)力革命，更是由于它一再“跳票”激發(fā)了市場(chǎng)人士無(wú)窮好奇心。

　　從馬斯克去年在Twitter暗示表示重型貨車(chē)與巴士的開(kāi)發(fā)處于初步階段，最快今年推出到早前Musk宣稱取得突破并相信有望在9月推出該車(chē)，再到TED大會(huì)上正式放出這款命名為T(mén)eslaSemi卡車(chē)的“諜照”，TeslaSemi被外界相信為一臺(tái)可大大降低貨運(yùn)業(yè)成本，增強(qiáng)路面安全，同時(shí)提升司機(jī)駕駛體驗(yàn)的新作而今天我們終于在發(fā)布會(huì)上目睹了這款車(chē)子的內(nèi)外——不光身材偉岸，內(nèi)涵也十分有料。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)馬斯克透露的信息：在滿負(fù)荷的情況下，這款電動(dòng)卡車(chē)在高速公路上的的理論續(xù)航里程可達(dá)500英里（約合800公里），是普通柴油卡車(chē)的一半。在不載貨的情況下，百公里加速只用5秒，滿載情況下為20秒。此外這款卡車(chē)配備了特斯拉的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓車(chē)輛保持在車(chē)道內(nèi)而不發(fā)生偏移，根據(jù)指令改變車(chē)道，并且可以在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下從一條高速公路轉(zhuǎn)到另一條高速公路。

　　值得注意的是這輛電動(dòng)卡車(chē)的駕駛座在正中，兩側(cè)各有一個(gè)觸摸屏面板。不光如此，在車(chē)體設(shè)計(jì)依然承襲特斯拉電動(dòng)車(chē)極簡(jiǎn)外在的這部電動(dòng)半掛卡車(chē)，TeslaCEOElonMusk將此稱為如同子彈般的設(shè)計(jì)——四面看來(lái)都有著空力考量的保桿與側(cè)擋線條，車(chē)身除了后照鏡以外，就只有必要的感測(cè)器陣列有突出于車(chē)身之外，一整個(gè)看起來(lái)就像是個(gè)從未來(lái)沖到發(fā)布會(huì)舞臺(tái)的車(chē)型。TeslaSemi的4馬達(dá)規(guī)格除了能提供強(qiáng)悍的動(dòng)力之外，亦能提供故障備援的使用方式。能在其他兩個(gè)馬達(dá)掛點(diǎn)的情況下依然提供車(chē)輛動(dòng)力。此外，Tesla還提供了一百萬(wàn)「英里」的保修，號(hào)稱比起一般柴油卡車(chē)能夠更省花費(fèi)。

　　TeslaSemi還滿載了感測(cè)器，比如加強(qiáng)版自動(dòng)駕駛（緊急自動(dòng)剎車(chē)、偏移警告等）、防車(chē)身折疊設(shè)備并安裝有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，可直接連接到車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，以允許路徑規(guī)劃和遠(yuǎn)程監(jiān)管。預(yù)計(jì)2019年可以量產(chǎn)。

　　根據(jù)此前預(yù)告，特斯拉在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上不光推出商業(yè)用重型貨車(chē)，還有新款Roadster運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)。果然在ONEMORETHING環(huán)節(jié)上，作為開(kāi)創(chuàng)特斯拉電動(dòng)車(chē)時(shí)代的首發(fā)車(chē)系TeslaRoadster也在今天獲得史上最強(qiáng)的更新。這款CEOElonMusk稱之為有史以來(lái)最速市售車(chē)的新款Roadster，除了威到不行的250MPH（約402KPH）極速，其續(xù)航更是來(lái)到了近千公里的620英里。建議售價(jià)為25萬(wàn)美元，但還等到2020年以后向銷(xiāo)售市場(chǎng)開(kāi)放。（動(dòng)點(diǎn)科技，原標(biāo)題《特斯拉卡車(chē)來(lái)了！百公里加速5秒，駕駛座還玩起了居中》）