朱嘯虎與馬化騰互懟是為了熱場?ofo宣布啟用物聯(lián)網(wǎng)智能鎖
?ofo小黃車在6月21日晚間宣布,與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”,開始正式應(yīng)用到ofo的小黃車上。
從時間上看,完全可以懷疑馬化騰這次被朱嘯虎無情的利用了...
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TechWeb
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科客點(diǎn)評:從時間上看,完全可以懷疑馬化騰這次被朱嘯虎無情的利用了...
ofo小黃車在6月21日晚間宣布,與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”,開始正式應(yīng)用到ofo的小黃車上。6月20日下午騰訊董事局主席馬化騰還與ofo投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎展開了一番爭論,爭論的問題之一正是ofo小黃車智能鎖不智能的問題。今日ofo即宣布啟用首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖,時間選擇相當(dāng)玄妙。
據(jù)ofo小黃車介紹,接下來新款的ofo小黃車智能鎖將通過全新研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供服務(wù)。據(jù)了解,ofo小黃車、華為以及中國電信的此次三方合作中,ofo負(fù)責(zé)智能鎖設(shè)備開發(fā),中國電信負(fù)責(zé)提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò),華為負(fù)責(zé)芯片方面的服務(wù)。
馬化騰昨日與朱嘯虎的一番對話中,提到了一個觀點(diǎn),“雙向通信才算智能”,馬化騰甚至評論稱,“天天都可看實(shí)時數(shù)據(jù),街頭表現(xiàn)無非是堆了一堆啞巴終端”。
馬化騰和朱嘯虎的爭論引起眾多關(guān)注后,知乎上有位程序員網(wǎng)友的文章也被翻出來。這位程序員近日發(fā)布了一篇文章《真實(shí)操作驗(yàn)證ofo智能鎖全過程》,經(jīng)過層層拆解研究,最后發(fā)布結(jié)論:ofo小黃車所謂的智能鎖,算不上真正的智能,充其量是披著智能外衣的偽智能。
文章中直指,ofo智能鎖單車其定位功能是基于移動蜂窩網(wǎng)基站的三角定位,精準(zhǔn)度偏差太多;而且電池在高溫下很容易出現(xiàn)問題,甚至出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象,污染環(huán)境不說還屬于一次性電池。至于智能鎖動態(tài)密碼,經(jīng)多次驗(yàn)證一直未變。
據(jù)ofo小黃車方面介紹,今日開始全球正式啟用的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖性能強(qiáng)悍。據(jù)了解,NB-IoT具備三大特點(diǎn):一是覆蓋更廣,NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò),即使用戶深處地下停車場,也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;
其次是可以連接更多設(shè)備,NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上,也就是說,同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備,避免掉線情況;
此前遭到拆解的老款車鎖
三是更低功耗,NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。
今天ofo小黃車還對外宣布提高押金,由99元增加至199元。至于提高押金的原因,ofo相關(guān)人員透露,目前正在建設(shè)全新的智能信用體系,用戶日常的用車習(xí)慣和信用評級都會成為押金的參考系數(shù)。新用戶收取199元押金,是這套信用體系的一部分,因?yàn)樾掠脩暨€沒有積累足夠的信用行為,需要一段時間的使用來加入信用體系,之前的老用戶押金還是99元。添加科客公眾號kekebat,獲取更多精彩資訊。(TechWeb,原標(biāo)題《馬化騰與朱嘯虎剛吵完 ofo就宣布啟用物聯(lián)網(wǎng)智能鎖》)
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