估值400億美元，Uber繼續(xù)坐在“全球最值錢的初創(chuàng)公司”的寶座。

　　打車應(yīng)用Uber繼7月融資12億美元后，今天宣布再次融資12億美元，此舉讓公司估值突破400億美元。在這筆融資之后，Uber公司在 2014 年的融資金額已經(jīng)達(dá)到了24億美元，公司的估值年估值也是去年的10 倍。本周Bloomberg同時傳出消息，Uber已經(jīng)聘請高盛集團(tuán)向其客戶銷售了超過10億美元的可轉(zhuǎn)換債券。

　　Uber公司為何需要這么多資金？也許答案依然是瘋狂的城市擴(kuò)張，以及擴(kuò)張帶來海量的司機(jī)補(bǔ)貼當(dāng)中。目前，Uber的打車服務(wù)已經(jīng)進(jìn)駐了全球250個城市，50個國家，比起6個月前，進(jìn)駐城市的數(shù)字增長了 250%。Uber公司的CEO查韋斯·克蘭尼奇（Travis·Kalanick今天在公司博客上表示，這筆投資專門用于“亞太區(qū)域的發(fā)展”。

　　那么錢花哪兒了？在中國市場，Uber的燒錢速度尤為兇猛，尤其是旗下的“拼車”服務(wù)“人民優(yōu)步”。由于法規(guī)限制，中高端的UberX、UberBlack服務(wù)在中國都是與租車公司合作，但人民優(yōu)步以拼車的模式吸引個人司機(jī)加入。并且乘客不用和其他人拼車就能獲得12元的起步價(jià)，甚至遠(yuǎn)低于普通出租車。

　　根據(jù)《好奇心日報(bào)》的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)的 Uber 司機(jī)拿到的補(bǔ)貼如下：

　　◆　在北京的核心區(qū)域（CBD、三里屯等一帶），只要一周跑滿20單，司機(jī)就能保底有1600元的收入，不論每單多短。

　　◆　如果一周跑滿40單，則在收入之外，另有400元的獎勵。 Uber定義的“乘車高峰期”，也就是晚上的5 時到8時之間，司機(jī)收入是乘客支付金額的200%，其他時間，司機(jī)的收入是乘客支付金額的150%。

　　◆　Uber 還設(shè)立了接單排行榜，每周獲得排行榜前五名的司機(jī)，還有800元的獎勵。具司機(jī)提供的信息，最多的司機(jī)每周可以拉6000多元的單。

　　事實(shí)上，這已經(jīng)是經(jīng)過調(diào)整后調(diào)低的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)了。早前Uber司機(jī)一周跑滿20單則會額外獎勵 300 元，而“乘車高峰期”（晚上5時至11時）司機(jī)獲得的收入是乘客支付金額的250%。

　　在北京，有司機(jī)跟我們反映，最多的司機(jī)的每周可以拉6000多元的單，收入加上補(bǔ)貼自然也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個數(shù)字。而在廣州，根據(jù)我們的了解，全職跑單的司機(jī)可獲得每月過萬元的收入。

　　而以上所有補(bǔ)貼，只要司機(jī)當(dāng)周獲得的乘客平均打分低于4.7就會全部消失，司機(jī)只能拿到乘客支付的金額。目前施行“人民優(yōu)步”的中國城市就有 7 個，分別為北京、上海、廣州、深圳、香港、成都、杭州。

　　這些瘋狂的補(bǔ)貼背后，是更加瘋狂的金錢支持。雖然Uber在國內(nèi)的量級和普及度遠(yuǎn)不及騰訊出品的滴滴打車以及阿里巴巴旗下的快的打車，補(bǔ)貼的整體量級也并沒有這兩家來的大，但Uber的補(bǔ)貼比率無疑高得多。

　　早前科技媒體Re/Code獲得的數(shù)據(jù)顯示，Uber今年的收入將超過40億美元。新來的這筆12億美元能幫助他們燒過分別由阿里巴巴和騰訊支持的快的和滴滴么？（好奇心日報(bào)）

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