科客點評：互聯(lián)網(wǎng)與汽車之間的聯(lián)系更加緊密，更多的產(chǎn)品將涌現(xiàn)出來。

　　今天，主題為“互聯(lián)網(wǎng)X新能源”的首屆“汽車創(chuàng)行者大會”，在上汽榮威兒童藝術(shù)中心舉行。在會上，上汽集團發(fā)布了搭載最新YunOS Auto互聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)的純電動超級轎跑SUV概念車榮威“光之翼”Vision-E Concept——這是一臺即將在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)的概念車。

　　設計方面，榮威“光之翼”概念車其實已經(jīng)有很多量產(chǎn)車的元素了，整體外形并不算十分科幻，前臉采用了榮威家族式的倒梯形格柵，前大燈組也很自然的融入其中。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺采用對稱式設計，采用Alcantara、Nappa真皮和半透明水晶材質(zhì)相搭配，并呈現(xiàn)出環(huán)抱式效果。值得一提的是新車中控由一塊14寸曲面顯示屏完全替代，并搭載了YunOS Auto車載互聯(lián)系統(tǒng)。

　　動力方面，新車采用雙電機驅(qū)動，從而形成一套四驅(qū)系統(tǒng)，雖然其最大功率尚未公布，但性能參數(shù)方面，該車0-100公里/小時加速時間不大于4秒，續(xù)航里程不小于500公里。此外，新車還將支持無線充電技術(shù)。充電15分鐘可達到80%的電池容量，足夠行駛250km/h。

　　指得一提的是，阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅出席此次創(chuàng)行者大會，并與多位嘉賓在現(xiàn)場就汽車行業(yè)發(fā)展趨勢進行探討。他首先提出了“互聯(lián)網(wǎng)”與“新能源”之間的關(guān)系不是“+”，而是“x”。“+”只是簡單的結(jié)合，而“x”展現(xiàn)出來的想象和碰撞出的火花卻是無法預期的。

　　王堅談到，如果說上個世紀，汽車把美國變成了車輪上的國家，那么現(xiàn)在中國變成了互聯(lián)網(wǎng)上的國家。舉例來說，在上海，人們會用手機去買一個茶葉蛋；而在美國，人們還在用支票交水電費。中國是比美國更早進入互聯(lián)網(wǎng)的國家，也會比美國更早地把汽車帶到互聯(lián)網(wǎng)上。

　　在5年內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)一定會成為汽車的基礎設施。同時，王堅也對現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)所提的“互聯(lián)網(wǎng)造車”概念表示不認可，他認為造車用的是汽車思維，互聯(lián)網(wǎng)思維是無法造車的，但是互聯(lián)網(wǎng)的基礎設施則可以將汽車帶入下個世紀。當主持人問到近期最讓他激動的事，王堅笑談道，“汽車的改變從榮威開始了?！保炜萍迹瓨祟}《YunOS Auto加持 上汽榮威Vision-E概念車發(fā)布》）