打車、專車都不夠,快的又要籌劃校車業(yè)務了
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收費方面,“一號校車”屬于半公益型項目,公司將投入大量的現(xiàn)金進行補貼,價格暫定為12元/人·次。
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科客點評:乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風,打車軟件涉足越來越多的城市交通領域。
4月2日消息,快的一號專車宣布一號校車即將上線,第一波投放的校車主要對象是1-6年級的小學生,初步計劃在端午節(jié)開始投放100輛,試點在北京。
支付方面,“一號校車”可以以日計算。在收費方面,“一號校車”屬于半公益型項目,公司將投入大量的現(xiàn)金進行補貼,價格暫定為12元/人?次。
據(jù)介紹,校車統(tǒng)一為美國進口的bluebird校車,能容納30-39名學生;車身采用了被廣泛應用于航空、航天、軍事領域的鈦合金技術,玻璃均為防彈玻璃,確保行駛的安全;每輛車配有一名客車駕齡5年以上的專業(yè)駕駛員和一名經(jīng)過格斗特訓的女乘務員;車上配備紙巾、礦泉水、醫(yī)藥箱等乘車必須品和電棍、防狼器等安全保障器具;每輛車裝有GPS定位系統(tǒng),家長隨時可以查看校車的行駛狀態(tài)。
叫車需求由家長發(fā)起,在使用“一號校車”之前,家長需要填寫孩子的照片、姓名、性別、地址、學校、接送時間等信息,下單時間為叫車時間的前一個晚上20:00之前。
接單成功后,用戶客戶端會顯示接單的車牌、動漫主題、駕駛員、乘務員的信息。在司機端則會顯示乘坐兒童的基本資料,并有一套完整的乘客簽到確認系統(tǒng)。如兒童未在約定時間到達,乘務員將會撥打家長電話進行確認。(騰訊科技)
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聶風
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柊司
同時推出的還有“一號快車”,逐漸覆蓋各種用車需求
吳羽
校車出現(xiàn)商業(yè)競爭是好事