科客點(diǎn)評(píng)：肯定還有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間要適應(yīng)，試想想在中國(guó)的大城市中開自動(dòng)駕駛會(huì)怎樣。

　　雖然在今年五月特斯拉出現(xiàn)了首起因?yàn)樽詣?dòng)駕駛導(dǎo)致的車禍?zhǔn)鹿剩翘厮估⒉徽J(rèn)為需要因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)旗下的車型進(jìn)行召回。

　　當(dāng)然，這場(chǎng)車禍還是把關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的爭(zhēng)論推到了一個(gè)風(fēng)口浪尖的位置。在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道時(shí)，特斯拉CEO Elon Musk表示將會(huì)對(duì)特斯拉駕駛者在自動(dòng)駕駛方面進(jìn)行更多的指導(dǎo)和提醒，并將上線一個(gè)博客來解釋特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的原理，并告訴駕駛者開啟自動(dòng)駕駛功能以后需要做什么，比如需要時(shí)刻準(zhǔn)備手動(dòng)接管車輛。

　　不出意外，Elon Musk仍然對(duì)自動(dòng)駕駛的未來很有信心，并且對(duì)這次事故進(jìn)行了一些免責(zé)聲明，稱自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還處在Beta測(cè)試階段，希望消費(fèi)者還是要認(rèn)真注意自動(dòng)駕駛模式下的車輛行駛狀態(tài)。但如果從總體上來看，自動(dòng)駕駛還是要比手動(dòng)駕駛更安全一些。

　　雖然特斯拉將采取措施提高駕駛者的安全意識(shí)，但是實(shí)際效果又是另外一碼事，因?yàn)楫吘共皇撬腥硕紩?huì)把特斯拉的警告當(dāng)回事，也不是所有特斯拉車主都會(huì)去閱讀關(guān)于自動(dòng)駕駛的博客。而考慮到現(xiàn)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還處在測(cè)試階段，因此或許特斯拉還需要加入更多車內(nèi)提示警告，提高駕駛者在自動(dòng)駕駛模式下的安全意識(shí)。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（騰訊數(shù)碼，原標(biāo)題《馬斯克表示：自動(dòng)駕駛沒毛病 是你們不會(huì)用》）