科客點(diǎn)評(píng)：在電池材料未能徹底革新之前，從各方面統(tǒng)籌考慮來提升電池續(xù)航確實(shí)是一個(gè)好想法。

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　　雖然新MacBook擁有不少令人印象深刻的新技術(shù)，但真正讓人覺得驚喜的還是它超長(zhǎng)的續(xù)航能力。

　　也許有人認(rèn)為新MacBook續(xù)航9小時(shí)沒什么了不起，MacBook Pro甚至能續(xù)航11個(gè)小時(shí)。可是你要知道，Pro的電池容量幾乎是新MacBook電池的兩倍大。新MacBook電池容量?jī)H為39.7瓦時(shí)，比74.9瓦時(shí)的Pro少了35瓦時(shí)。當(dāng)然，MacBook Air的續(xù)航也不差，電池可以支撐它12個(gè)小時(shí)，但它的容量也不小，有54瓦時(shí)，還是比新MacBook大。

　　那新MacBook究竟如何做到續(xù)航9小時(shí)？科客認(rèn)為有5大原因：更完美的電池設(shè)計(jì)、升級(jí)了的Retina屏，功耗更低的處理器，更高效的RAM以及更快度的Wi-Fi。

更完美的電池設(shè)計(jì)

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　　跟過去的電池設(shè)計(jì)相比，新Macbook采用的梯狀電池設(shè)計(jì)將存儲(chǔ)更多的電量，同時(shí)，新電池扭轉(zhuǎn)了蓄電池格內(nèi)部的化學(xué)式，改變了電池的組成，使得新MacBook電池效率大大提升。

升級(jí)后的Retina屏

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　　雖然還未經(jīng)過嚴(yán)密測(cè)試，但12英寸的Retina屏應(yīng)該是吃電最厲害的部件。越大的Retina屏消耗的電量越多，雖然更大的容量能保證續(xù)航，但蘋果做的不僅僅是擴(kuò)大電池容量那么簡(jiǎn)單，它還從Retina屏本身入手。

　　在TFT-LCD屏中，每塊像素都有一部分區(qū)域被晶體管覆蓋。而背光只能通過那些不被晶體管覆蓋的區(qū)域——像素孔（aperture），通常這片區(qū)域只有很小的一塊。像素孔越小，就越需要強(qiáng)勁的背光去達(dá)到同樣的亮度水平，也就越耗電。

　　為了保證背光的效率，要么改變晶體管的材質(zhì)，要么改變像素本身。雖然如何操作蘋果并未公布，但蘋果表示更大的像素孔能讓他們背光的利用率至少提升30%。

　　正是這樣細(xì)微至像素的改變，才讓新MacBook的Retina屏比以往更加省電。

功耗更低的處理器

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　　除了屏幕，通常數(shù)碼設(shè)備的第二大電老虎便是處理器了。幸好，新MacBook配備的是因特爾Broadwell超低電壓雙核處理器。因特爾曾宣布新一代Broadwell芯片在Haswell的基礎(chǔ)上提升了30%的功耗改進(jìn)，而且還在不斷改進(jìn)中。當(dāng)然，這對(duì)于MacBook Pro來說也是一條好消息，蘋果會(huì)在Pro和新MacBook身上始終功耗更低的Broadwell Core-M芯片。

　　搭載了Core i5芯片的MacBook Air在使用中會(huì)消耗15瓦電量，但Core M僅消耗5瓦亮點(diǎn)。雖然目前蘋果具體會(huì)使用哪一款Core M芯片，但有消息爆出很有可能是外頻1.1GHz的5Y70以及1.2GHz的5Y70。不過蘋果很有可能不會(huì)使用現(xiàn)有的5Y70和5Y71，蘋果曾經(jīng)表示會(huì)使用5瓦功耗的芯片，而這兩款芯片功耗均為4.5瓦。

更高效的RAM

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　　在使用中，LPDDR3消耗的電量比傳統(tǒng)筆記本DDR3少30%。在待機(jī)狀態(tài)下，LPDDR3消耗得更少，僅為傳統(tǒng)筆記本DDR3的10%?？偟貋碚f，LPDDR3省電效果非常明顯。

　　雖然目前蘋果并未公布新MacBook的待機(jī)時(shí)長(zhǎng)，不過科客相信新MacBook的表現(xiàn)不會(huì)比MacBook Air差。新MacBook能否超過Air 30天的待機(jī)時(shí)長(zhǎng)，讓我們拭目以待。

更快的WiFi

　　802.11ac WiFi，也被稱為超高吞吐量VHT Wi-Fi，它能夠?qū)崿F(xiàn)超過1Gbps的吞吐量，并且支持多個(gè)數(shù)據(jù)流。新MacBook將使用這種WiFi，它將以更快地速度連接網(wǎng)絡(luò)，更快速地完成任務(wù)，以此省下更多的電量。

總結(jié)

　　總之，新MacBook續(xù)航能力的提升絕非單方面技術(shù)的提升，是電池、屏幕、處理器甚至是設(shè)計(jì)多方面幾項(xiàng)新技術(shù)和新設(shè)計(jì)的共同成果。就目前而言，電池續(xù)航能力大大制約了數(shù)碼產(chǎn)品的發(fā)展，是時(shí)候來一場(chǎng)電池革命了。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（文/艾立斯）

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