科客點(diǎn)評：總覺得在未來，只要無人車成為大眾消費(fèi)產(chǎn)品，我們都不需要考駕照了。

　　在未來一年內(nèi)，通用汽車與Lyft將啟動合作，在公共道路上測試無人駕駛的雪佛蘭Bolt電動出租車車隊(duì)。

　　幾個月前，通用汽車曾向Lyft投資5億美元。通用汽車此前曾以10億美元的價格收購了位于舊金山的自動駕駛技術(shù)開發(fā)商Cruise Automation，而新項(xiàng)目將依賴于該公司的技術(shù)。

　　Lyft高管表示，目前，關(guān)于自動駕駛出租車測試的細(xì)節(jié)仍在研究，不過這一項(xiàng)目將在某些城市引入用戶的參與。在通過Lyft打車時，用戶可以選擇是否參與這一試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　除了無人駕駛汽車之外，通用汽車還計(jì)劃讓Lyft及其司機(jī)團(tuán)隊(duì)成為雪佛蘭Bolt的主要客戶。這款電動汽車將于今年晚些時候面市。目前，通用汽 車和Lyft在芝加哥向有需要的司機(jī)提供雪佛蘭Equinox的租賃。這一項(xiàng)目即將推廣至美國更多城市，而未來的主力車型將會是Bolt，而不是作為 SUV的Equinox。

　　由于Bolt的電池位于座艙地板下方，因此車輛前部空出了空間，而后排乘客的腿部空間更大。通用汽車表示，這款車型非常適合需要更多空間，同時希望降低運(yùn)營成本的司機(jī)。

　　通用汽車正試圖整合近期的幾筆投資，以應(yīng)對硅谷科技巨頭對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)，包括特斯拉的電動汽車、谷歌的無人駕駛汽車項(xiàng)目，以及Uber的分享出行服務(wù)。

　　通用汽車與Lyft的合作尤其瞄準(zhǔn)了谷歌和Uber。谷歌的無人駕駛汽車技術(shù)目前領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車公司，這些車輛在加州和美國其他一些城市進(jìn)行了 大量測試，而谷歌近期還獲得了菲亞特-克萊斯勒的合作。作為Lyft的主要競爭對手，Uber在匹茲堡成立了無人駕駛研究中心，并計(jì)劃于2020年將無人 駕駛汽車加入車隊(duì)。

　　Lyft和Uber高管此前表示，阻礙無人駕駛汽車成功的主要障礙在于，監(jiān)管規(guī)則如何應(yīng)用于這類汽車，以及如何界定責(zé)任。為了解決監(jiān)管問題，Lyft最初將給自動駕駛汽車配備司機(jī)，在必要情況下進(jìn)行人工干預(yù)。

　　Lyft產(chǎn)品總監(jiān)塔加特·馬西森(Taggart Matthiesen)表示：“通過Cruise、通用汽車和我們的合作，我們希望驗(yàn)證自動駕駛技術(shù)，并將其逐步推向市場?！边@將“確保城市充分理解，我們目前正試圖做什么”。

　　Lyft目前擁有一款原型智能手機(jī)應(yīng)用，允許用戶選擇，是否由自動駕駛汽車前來接送。在發(fā)生問題時，用戶可以聯(lián)系通用汽車安吉星系統(tǒng)中的助理。這款應(yīng)用還支持用戶告知汽車何時出發(fā)，以及是否已經(jīng)完成行程，車輛可以離開。

　　目前，這款應(yīng)用還處于原型階段。不過這也表明，該公司正試圖解決自動駕駛汽車如何贏得用戶信任的問題。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（新浪科技，原標(biāo)題《坐上無人駕駛電動出租車？通用汽車和Lyft正在研究這事兒》）