科客點評：果然另辟路徑就是不一樣。

　　特斯拉Model 3突破分析Global Equities Research建議的30萬輛幾乎不成問題，除非該車接下來幾天的預(yù)訂量驟減。

　　特斯拉公司于加州當(dāng)?shù)貢r間周四晚發(fā)布了Model 3，當(dāng)晚該車的預(yù)訂量就超過了10萬臺。截至美國時間上周六止，Model 3的預(yù)訂量達到27.6萬。按照平均售價4.2萬美元計算，Model 3訂單總價已經(jīng)超過10億美元。

　　這一預(yù)定量已經(jīng)遠遠超過了其他競爭廠商的電動車銷量。包括通用汽車、豐田、福特、寶馬、大眾在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車廠商，它們過去5年的電動汽車銷量都低于15萬，不及Model 3預(yù)訂量的一半。只有日產(chǎn)的電動汽車銷量更多，截至上個月的總銷量突破了20萬輛。

　　等到特斯拉Model 3大量發(fā)貨的2018年，恰逢福特暢銷車型Model T發(fā)布110周年，這款汽車創(chuàng)下了1500萬輛的銷量紀錄。直到1972年，這一紀錄才被大眾甲殼蟲汽車打破。馬斯克在發(fā)布會當(dāng)天表示，Model 3將是一輛“每個人每天都用的車”。

　　為了實現(xiàn)Model 3的發(fā)貨目標，特斯拉必須新建工廠以提高產(chǎn)能。目前，特斯拉已經(jīng)在內(nèi)華達州建造電池工廠Gigafactory，為自家電動汽車制造和裝配鋰電池。Model 3要在2017年底發(fā)貨，特斯拉必須在18月內(nèi)建成這座工廠并投入生產(chǎn)。

　　國外財經(jīng)分析師指出，特斯拉還需要吸引更多的資本，以加速Model 3的生產(chǎn)進度。這大約需要2億至5億美元，提高產(chǎn)線產(chǎn)能，才能做到年產(chǎn)量15萬臺。

　　這一輪預(yù)訂后，特斯拉向每輛車的用戶收取了1000美元的訂金，總計3億美元。但分析師預(yù)計，特斯拉還需要再融資10億美元。因為這家公司上市以來還未實現(xiàn)盈利(以美國通用會計準則計算)。馬斯克表示，在Model 3實現(xiàn)量產(chǎn)前，不指望公司能夠盈利。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（IT之家，原標題《特斯拉Model 3預(yù)訂量逆天，寶馬/豐田/福特/大眾皆看呆》）